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从“盘滩”到“绞滩”，川江航说念怎么走过粗重岁月？ 

文/陶灵

儿时的一天上学路上，我遇到一位农民挑着刚下树的李子在卖。果子上生着一层白扑扑的粉。以我从小适口的申饬看，这李子适口，不仅簇新，况且已离核——果肉与核隔离。一个手挽竹篮去买菜的中年妇女正好途经，飞速蹲下来挑选。她把筐里的李子翻了个遍，一会儿站起身：“算了。”推测舍不得钱，毕竟一斤李子是好几斤蔬菜的价格呢。这是二十世纪八十年代初，民众口袋里都没几个钱。

“你是来‘盘滩’的哟！”卖李子的农民一脸的不寂静，“你把李子上的粉都擦掉了，看起不簇新，我啷个卖？”

“盘滩”，一个簇新词，我一下子记着了，是哪两个字不知说念。

1982年7月中旬，云阳县城献媚下了几天暴雨，城东隔着一条小河名为“鸡扒子”的山体因此大滑坡，一千七百三十幢房屋被毁，一百八十万立方米泥石涌入江中。平素一百二十米宽的鸡扒子航说念只剩下四十米，江水流速升迁川江最险洪水滩西陵峡青滩，成为川江新“滩王”，通航严重受阻。有一天水位下落，鸡扒子滩滩势更猛，一条只须七百多吨的货驳上滩，三艘整个八千匹马力的汽船汇集起来能力拖上去。如若参加冬季枯水期，鸡扒子滩很可能断航。

其时，我在报上读到新闻，鸡扒子航说念南岸抢修出一条两公里多长的浮浅公路，准备吸收古东说念主的主义“盘滩”——这不是卖李子的农民说过的词吗？

多年后，我在范成大的《吴船录》里找到“盘滩”的出处：青滩石乱水汹，行船片霎间被浪翻，凹凸之船要避其害，必须搬货上岸，东说念主从陆上走。两岸居住的东说念主多，一些东说念主帮着把货品搬下船，从岸上运过滩，待空船上、下滩后，再把货品搬回船上去。也有的东说念主，挑升拉空船上滩，或帮空船放滩。他们以此为业，叫“滩子”“滩夫”“跑滩匠”。这种从岸上搬运货品过滩的主义被称之为“盘滩”或“搬滩”。

关于川江船户和商家来说，盘滩之举不但不产凯旋益，反而要用钱，又淘神远程，徘徊期间。久而久之，岸上的东说念主借用“盘滩”来譬如作念事“白英勇”的举动。

事物有多面性，是非均占。川江支流汤溪河沿入江口上溯三十里为云安盐井，运盐船从盐场下驶硐村十五里来去祯祥顺畅，但硐村至江口十五里却有十五个滩，乱石嶙峋，不能行船。所运食盐必须在此盘滩，由东说念主背马驮至江口。山路荆棘，盘滩东说念主十分勤勉。

唐东说念主段成式著《酉阳杂俎》说：唐玄宗期间，三峡中有一天师名翟乾祐，身高两米，说念法正式，欲救云安盐的盘滩东说念主于贫窭中，在山上竖立说念坛，召唤河中十五个滩的守滩龙自行凿平滩石。当夜，风雷骤起……第二天早上，十四里江面滩石全无，水静无波，独一处险滩也曾。翟天师严令神吏捉拿这条守滩龙。过了三天，这龙化成一女子前来复命，说：“我留着险滩，是想助您的说念行。”翟天师不解白，认为她在否认。

女子讲明：“把滩凿平了，飞动流通，背盐的东说念主断了衣食起原，怎么养家生存？”翟天师听后合计确有益象意象。于是，立即让群龙规复十四里险滩原貌。

话又回到1982年的云阳鸡扒子滩，自后“盘滩”并莫得试验。长江航说念管束机构用了另外一种主义——绞滩。

童年时，为了看大汽船，我每每随着母亲去江边洗衣着。有一天，在故陵镇的江边，下流一艘拖轮顶推两条驳船逆江而上，听任它加大马力，烟囱里冒出滔滔浓烟，怎么也上不了目下的庙基子滩。它“昂昂昂”鸣响几声汽笛后，江对岸岩湾的趸船旁很快“突突突”地开出一只气小船，下驶到滩下的拖汽船队旁，把牵引的一根钢缆绳抛当年，拖轮上的水手立马把绳拴在船头缆桩上。这时，趸船上一个手持小旗的东说念主，指挥卷扬机缓缓动弹起来，钢缆绳拉着拖汽船队缓缓前行，越来越近，终于上了滩。一声长笛后，拖轮解开钢缆绳朝上游驶去，渐渐隐藏在我眼里。这个历程便是绞滩。岸边的趸船为绞滩站，也称绞滩船。

现代有名作者、诗东说念主雁翼，在川江飞动时看到三峡里绞滩船的施绞历程后，自然而然传颂说念：“拉他一把，拉他一把，在他最需要的时候……”哀而不伤的譬如，形象地推奖了绞滩站的奉献精神。

1937年11月，抗战全面爆发后，国民政府从南京幸驾重庆，一些机关、学校、科研单元和工场也辞谢武汉、沙市、宜昌一带。1938年夏，武汉告急，大宗东说念主员与物质、斥地急需抢运入川。濒临广阔的川江险滩，抢运船仅靠东说念主工盘滩、拉纤过滩已不是主义，国民政府军事委员会指令“各急水滩险均设绞滩机器，以利飞动”。于是，1938年10月，汉口航政局绞滩管束委员会在宜昌成就。

恰巧国难之时，经费、技能、机具严重紧缺。绞滩管束委员会一方面聘请长江下流日占区下野船员，经培训后弥补技能东说念主员的不及；另一方面，在等候入川的企业和江轮中搜集绞滩斥地。晓谕一发出，各单元纷繁反应，有的借出蒸锅炉炉，低价转让绞机、钢缆绳，也有的委宛捐赠圆钢、角钢、铁板等建材，一期间征得六百万元的材料与斥地。十天后，绞滩管束委员会不负众望，在云阳抖擞滩建起川江第一座东说念主力绞滩站，安装大小铁质绞盘各一部，建筑混凝土基盘与绞桩多个，可对上行一千吨以下的汽船和木船施绞。又一个十天后，在青滩南岸安装大型铁质绞盘一部，建起川江第二个绞滩站。

川江水位涨落变化大，岸上绞滩斥地出动未便，施绞出现难度。1939年，绞滩管束委员会试着把斥地安装在浮具上，建成绞滩船。这只浮具由几只磅桶拼连而成，异常轻便，斥地功率也不大，安置在泄滩北岸，只可施绞上行袖珍汽船。不外这一改动和改动规范，对自后川江全面改用绞滩船纯真出动施绞，起到了先导作用。

1956年，重庆航说念工区用旧驳船纠正出单机和双机东说念主力绞滩船。之后，川江航说念处又诓骗驳船改建成机械绞滩船。1973年底，设在岸上的绞滩站一皆淘汰，一律改用绞滩船施绞，并全面竣事机械化绞滩。

川江绞滩站最多时设有三十二个。几十年来，随着航说念整治机构对川江航说念的不停贬责，一个个险滩赢得根治或缓解，绞滩站缓缓被拆减。1963年12月，抖擞滩滩险被贬责放弃，川江上第一个竖立的绞滩站又第一个被捣毁。1981年，葛洲坝水利要津建成蓄水，川江有名的青滩、泄滩、崆岭滩等三十处险滩隐藏，又一下子捣毁十一个绞滩站。2003年6月，三峡大坝驱动蓄水，碍航险滩当场一皆消退，临了七个绞滩站也退出历史舞台。

雁翼诗中“年年月月，朝朝暮暮，守候在三峡滩口”的绞滩站成为当年时，而“拉它一把，拉它一把，在它最需要的时候……”之精髓永久留在了川江。

图片起原：视觉中国

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